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航空发展-天津机场旅客吞吐量突破1000万人次大关-潮流资讯

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新華社天津10月4日電(記者付光宇)天津,是中國較早興辦民航運輸的城市之一。新中國第一條民用航線從這裏始發,新中國第一家航空公司誕生於此……這些「第一」讓天津機場有了「新中國民航搖籃」的稱號。

1951年9月,中央軍委民用航空局第二民用航空學校(簡稱軍委民航局第二航校)在天津機場成立。作為新中國第一所民航專業技術學校(中國民航大學前身),學校主要任務是為新中國民航培訓急需的飛行和機務人員,先後有40餘名飛行學員、147名機務學員在此受訓。

「我剛到機場工作時每天只有3條航線,也沒有航空公司的概念,旅客來了我們先給辦手續,自己做平衡圖,接送飛機……什麼都得管。」從客運服務部值機室一線退休的梁茵在天津機場幹了30年,曾獲天津市五一勞動獎章。她告訴記者,隨着國家的繁榮昌盛,機場也「熱鬧」起來,值機櫃檯從十幾個增加到了幾十個,乘飛機出行也從特定群體走進了群眾日常生活。

隨着改革開放的深入,天津機場進入了穩步發展階段。2002年,天津機場加入首都機場集團公司,實現了企業化改制,步入發展快車道,當年旅客吞吐量首次突破100萬人次。2013年,天津機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關,而從1000萬到2000萬人次,天津機場只用了不到4年時間,就跨入全球繁忙機場的行列。

1952年7月17日,中國人民航空公司在天津成立,這是新中國第一家國營民用航空運輸企業。當年7月下旬,民航局原天津訓練大隊和機務工作隊,各地航站的機務工作隊(組),歸屬中國人民航空公司機航部門管理。原北京、天津、上海、漢口、重慶、昆明、廣州等地的民航營業機構歸屬中國人民航空公司的營業處。

如今的天津機場,正為京津冀世界級機場群的建設貢獻着力量。天津機場聚焦建設區域樞紐機場和我國國際航空物流中心「兩個定位」,確立了全新的發展目標。預計到2035年,旅客吞吐量將達到7000萬人次,貨郵吞吐量達到200萬噸。

當日上午10時30分,「北京」號飛機自廣州起航,中午經停漢口,下午6時10分抵津,民航139號飛機亦於上午8時30分自津起飛,中午經停漢口,下午6時10分安抵重慶。新中國民航最早的國內航線由此正式開通。

「天津機場是新中國民航事業艱難創始、偉大開拓的光榮親歷者、見證者,伴隨着祖國的繁榮發展實現自身的成長壯大。」天津濱海國際機場黨委書記邢東方說。

1950年8月1日,經中央人民政府政務院批准,開闢天津-北京-漢口-重慶和天津-北京-漢口-廣州航線,史稱「八一開航」。這是新中國民航成立后最早開闢的兩條國內航線。

今日关键词:火星探测器亮相